2016年趁著端午節，安排了六天的關西之旅，原本定調為文青的鄉間小旅行，一個不小心，還是吃到預算爆表，一回來上班立刻被說變胖(TT^TT)。從飛機一落地，連呼吸都會餓！！日本的空氣到底怎麼了？！每一天，起床肚子餓、走路肚子餓、逛街肚子餓、看古蹟肚子餓、吃完正餐依然肚子餓、搭個JR不小心睡著也肚子餓。整趟旅行，我最常說的話就是肚子餓，其次才是腳好痠，覺得自己根本被豬附身。
一蘭拉麵，好像已經變成台灣人到日本的必吃拉麵，偏偏我跟男友先前到日本，都沒有吃過。所以這次一到大阪，帶著行李從空港搭乘南海電鐵，直接從難波走過去，但巷巷弄弄的，一個不小心就走錯路，小繞了一下才抵達店門口。當時約莫下午四點多、五點，門口大概排了三組客人，在我們進入排隊隊伍開始點餐時，後面突然出現一群大陸遊客，以及零星的香港遊客。
(非常慶幸在端午連假前一天，就抵達大阪，並且先去一蘭拉麵，連假開始之後，永遠都是排滿了人!!!)
即使已經點完餐，進入門口還是要用販賣機買拉麵票券，並且等待入座。
2017年，終於要踏上美洲大陸了！
原本只是隨意地看著機票，嚷嚷著機票滿便宜的，就這樣，2017年的3月左右，各大航空公司都在春季特惠的時候，
我們買好了機票，挑好了日期，隨意挑了一個城市後，才開始做功課，準備人生第一次的美國旅行！！
這裡黑暗無光，唯有你的舌尖，將被每道料理點亮。(取自無光晚餐官方網站)
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10月底，看到這個企劃，覺得非常酷。過往似乎只有在歐美影集或是電影裡看過這個場景，從來沒想過身歷其境是什麼感覺！
所以立刻發出合作邀請，主辦單位也很大方邀請我們先去體驗看看，所以獲得這次機會，也讓我留下深刻的印象。
2012年一路從西澳旅行到東澳，這是一趟花費七個禮拜，超過一萬公里的公路旅行；歷經漫長的寂寞公路，途經荒闊壯觀的北領地，好不容易抵達在地圖上看似不遠的東澳。
凱恩斯Cairns，是一個以極限運動聞名的地區，整個城市都充滿的活力與歡樂的氛圍，來到凱恩斯如果沒有參加一個極限運動，就不算來過 Cairns了，所以我選了兩個-泛舟、高空跳傘。
起初很井底之蛙的，想說泛舟，大不了就是六福村急流泛舟再猛一點而已，大不了就秀姑巒溪嘛；Tully River真的沒這麼簡單，尤其是大雨過後的情況….首先這趟行程我記得五六點就集合出發，整趟行程除了有專業的教練與裝備，還有附贈午餐!!沒錯，就當你泛到覺得好像要結束的時候，就會進入休息站，坐在河邊，吃著簡單的漢堡配咖啡，同時你的身體還在滴滴答答個不停。
午餐過後，繼續往下走，也因為是下過雨的關係，當天的＂舟況＂非常非常非常好玩，但是，因為澳洲是個非常注重安全性的國家，所以即使你玩得再high、即使你們的教練看似多瘋狂，在澳洲永遠不會發生教練人工翻船的加碼行程，但絕對還是會讓你非常盡興的!!
泛舟的隔天，就是高空跳傘，話說我是個連走天橋都會腿軟的膽小懼高症，哪來的膽獨自報名跳傘，我實在也說不出個所以然。連續幾天的大雨後，這天突然大放晴，坐上跳傘公司的接駁車，前往集合點集合，看了幾分鐘的基本跳傘知識影帶後，同飛機的一行人會先拍一張合照後，才由各自的教練撿走，如果你有買錄影拍照套裝的，這時候就會開始由你的教練跟你喇賽、介紹裝備、並且把一切都記錄下來；飛機越飛越高，教練會意思意思的跟你聊聊天、介紹風景、並藉繼續幫你錄影，心情一直很放鬆，也不會因為小飛機得高度而讓我害怕。
2012年6月，正值南半球冬天的時刻，四個女生，因為半年前的聊天打屁，就決定要出發去環澳了。
一台小轎車塞了滿滿的行李與大家的祝福，踏上這段沒有人知道會遇到甚麼的旅程，
平均一天在路上行駛6~8小時，從Perth出發，一路往南，西南澳、寂寞公路、南澳、北領地、東澳。
在冬天頗為嚴峻的天氣中，加上逐日倍增的疲倦，露營的機會也逐日遞減，
這是一趟難以複製的旅行與體驗，藉由簡單的文字，紀錄那七個星期的點滴。
2012年6月，正值南半球冬天的時刻，四個女生，因為半年前的聊天打屁，就決定要出發去環澳了。
一台小轎車塞了滿滿的行李與大家的祝福，踏上這段沒有人知道會遇到甚麼的旅程，
平均一天在路上行駛6~8小時，從Perth出發，一路往南，西南澳、寂寞公路、南澳、北領地、東澳。
在冬天頗為嚴峻的天氣中，加上逐日倍增的疲倦，露營的機會也逐日遞減，
這是一趟難以複製的旅行與體驗，藉由簡單的文字，紀錄那七個星期的點滴。
2012年6月，正值南半球冬天的時刻，四個女生，因為半年前的聊天打屁，就決定要出發去環澳了。
一台小轎車塞了滿滿的行李與大家的祝福，踏上這段沒有人知道會遇到甚麼的旅程，
平均一天在路上行駛6~8小時，從Perth出發，一路往南，西南澳、寂寞公路、南澳、北領地、東澳。
在冬天頗為嚴峻的天氣中，加上逐日倍增的疲倦，露營的機會也逐日遞減，
這是一趟難以複製的旅行與體驗，藉由簡單的文字，紀錄那七個星期的點滴。
2012年6月，正值南半球冬天的時刻，四個女生，因為半年前的聊天打屁，就決定要出發去環澳了。
一台小轎車塞了滿滿的行李與大家的祝福，踏上這段沒有人知道會遇到甚麼的旅程，
平均一天在路上行駛6~8小時，從Perth出發，一路往南，西南澳、寂寞公路、南澳、北領地、東澳。
在冬天頗為嚴峻的天氣中，加上逐日倍增的疲倦，露營的機會也逐日遞減，
這是一趟難以複製的旅行與體驗，藉由簡單的文字，紀錄那七個星期的點滴。
為期六天的旅行中，只有租兩天車，是為了要去伊根，所以安排自駕的行程；其他天分別在大阪與京都，都是使用大眾運輸。
由於考量時間跟行程安排，這次租車是大阪租車，京都歸還；除了租車費用還會延伸一筆異地還車的費用；在出國前花了一些時間比價，從去年去沖繩租車的nippon rent a car、toyota rent a car、各大租車網，發現價差其實都不太大；最後選擇向據點較多的ORIX租車，取車跟還車處都距離住宿點不遠，步行就可以抵達，兩天租車費用+免責+保險，總共費用18000日幣有找，車型其實很類似我們常看到的TIIDA。
兩天的路線，大概畫了一下，絕對超過GOOGLE MAP的公里數，因為要出大阪市區時，瘋狂交錯的閘道讓我們走錯了兩次；大阪的自動車道絕對要非常仔細與認真開，不然就會像我們一樣，進入浪漫的走錯路時間。除了走錯路，在伊根也多繞了不少圈，這趟起碼有開了400公里吧我猜(完全是亂猜的，大家不要認真)。
從大阪開到伊根，導航估計2.5小時抵達，由於我們中途還有停下來吃東西，以及順道去了天橋立停留，開到伊根大概開了4~5小時。而天橋立就是在路途中，臨時決定要去的一個點。
2014年初，一股衝動就買了半年後的機票，在景物依舊人事全非的時空下，準備出發這趟旅行；然而，出發前一天，整趟行程還有三個晚上不知道要住哪，對轉機一晚的昆明也充滿未知，而我煩惱的卻是，飛行傘要自己錄影，起跑的時候相機要怎麼拿才不會掉⋯
帶了一個好朋友跟兩本旅遊書，就要去尼泊爾～只有這種時候可以放鬆的不像摩羯座啊。而考量尼泊爾的一切環境，第一次的大背包上肩，整整十天的行程，背包的重量一上肩，就有種壓迫感以及呼吸困難，卻又有點熟悉的感覺。跟同行的佩討論後，根本就是背上潛水裝備的感覺啊！！
於是，我們就這樣背著潛水裝備的重量，踏上十天未知的旅程。
中國東方航空，一切熟悉又陌生的隔夜轉機行程，停留在昆明，剛歷經疆獨恐攻的城市；在市區晃了一晚，沒有吃到道地的雲南美食，倒是看到不少武裝警察在路上徘徊。從過境旅館，可以清楚看到昆明機場的全貌，夜晚的昆明機場，燈光明亮的照射，讓這片安靜又人煙不多的區塊，顯得熱鬧許多。
經過一夜轉機，又搭了幾個小時的飛機，在降落前尼泊爾機場前的盤旋，已經可以看到遠方被白雪覆蓋的山峰了，超興奮！
